Íme néhány tény az akkumulátor pazarlásáról:
Az akkumulátor gyártási folyamata 50-szer több energiát fogyaszt, mint amennyit az életciklus során biztosít;
Becslések szerint az Egyesült Királyságban minden ember 10 elemet használ évente;
Az Egyesült Királyságban becslések szerint évente 620 millió elemet dobnak ki. Ez több mint 20.000 tonna hulladéklerakóba kerülését jelenti. 2018 végén az Egyesült Királyság Környezetvédelmi Ügynöksége arról számolt be, hogy a hordozható akkumulátorok gyűjtése 2018 -ban várhatóan eléri a 45% -os célt (a 2016 -ban, 2017 -ben és 2018 -ban forgalomba hozott elemek).
Az elektromos járművek felé irányuló folyamatos haladás új akkumulátor -hulladékáramot hozott létre. A benzin- és dízelüzemű járművekben használt hagyományos ólom-sav akkumulátorokat már sikeresen újrahasznosítják olyan technológiával, amely lehetővé teszi az anyagok 96% -ának hasznosítását. Az elektromos járműakkumulátorok, amelyek már nem hasznosak a jármű számára, továbbra is megőrzik töltésük 80% -át, és általános energiaforrásként használhatók. Miután végleg kimerültek, ezek a lítium-ion akkumulátorok a hulladék újrahasznosítási folyamatába lépnek.
2019 áprilisában az Európai Bizottság közzétette az elemekről szóló uniós irányelv (2006/66/EK) értékelését, ahol arról számolnak be, hogy a legtöbb tagállam teljesítette vagy meghaladta a hordozható elemek hulladékgyűjtésére vonatkozó 2012 -es célt (25%), de csak 14 A tagállamok teljesítették a 2016 -os 45%-os célt. Az Európai Bizottság kijelenti:
„A használt akkumulátorok kezelése továbbra is aggodalomra ad okot az EU -n belül. A hordozható elemek hulladékainak becslések szerint 56,7 % -át nem gyűjtik be évente. Ez az összeg elég jelentős ahhoz, hogy veszélyeztesse az irányelv környezetvédelmi céljainak elérését. ”
Amint azt az ICBR kongresszuson is kiemelik, nagyon sok munka szükséges az akkumulátorok újrafeldolgozási arányának javítása érdekében Európában.
